表：双积分政策新能源乘用车车型积分计算方法
资料来源：观研天下整理
双积分政策对于燃料消耗量与新能源都提出了一定的要求，但是对于新能源汽车发展的推动力更大。本政策要求燃油积分和新能源积分都不低于0，对于拿到负分的企业就要想办法进行积分的抵偿，一般有三种途径可以解决分别是积分的结转、关联企业的转让及市场积分交易。然而双积分政策对于燃油积分和新能源积分的流动性做出了不同的规定，相对于燃油积分，新能源积分年的流通性更好。新能源积分可以抵扣燃油积分，但是燃油积分不可以抵扣新能源积分。传统燃油车厂商在面对负积分的情况，就需要购买新能源积分来进行抵扣或者使用自己公司新能源富余的积分。新能源积分的需求将推动新能源汽车的长期发展。
表：燃油积分和新能源积分流通性
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双积分政策的直接受益者是国内新能源汽车发展良好的自主品牌。在经历新能源补贴退坡影响之后，未来新能源车厂有望通过出售新能源富余积分获取受益。目前国内比亚迪、吉利、北汽、众泰、江淮等新能源汽车发展较快的企业未来新能源积分将有较大富余，而传统燃油车占比较大的上汽、一汽、东风、广汽、长城、长安等车企将面对较大数量的新能源负积分。特别是部分生产SUV的车厂，近年来SUV的销量增长很快，但是燃油消耗值较高，在目前的政策下很不利。因此谋求转型开辟新能源汽车领域，将成为一些传统燃油车企的下一步目标。
表：2017年1-10月主力厂家集团的新能源汽车积分
资料来源：观研天下整理
双积分的实施给车企带来压力，尤其是销量大的合资品牌。为了积极应对双积分政策，车厂必须得加快技术的研发以满足燃油耗值的要求。但是技术的研发一般需要3至5年的周期，短期内无法取得重大突破。目前，被认为是最行之有效的办法就是寻找合资伙伴。2017年下半年以来，继大众江淮之后，长城与御捷、福特与众泰、东风与雷诺-日产等车企先后公布了新能源汽车合资计划。一波新的新能源合资趋势正在中国汽车行业内兴起。在这一轮新能源合资浪潮中，德系车企取得了较大的成果。大众与江淮共同成立新能源合资公司，戴姆勒增资入股北汽新能源。其中大众江淮更是开创了同一品牌汽车合资公司达到三家的先例。除了一汽大众和上汽大众，大众江淮成立了第三家新能源合资企业。随着2019年开始设定新能源积分比例要求，合资品牌明年将继续积极布局新能源汽车产业。
观研天下（Insight&Info Consulting Ltd）发行的报告书《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》主要研究行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议。
公司多年来已为上万家企事业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者提供了专业的行业分析报告。我们的客户涵盖了中石油天然气集团公司、德勤会计师事务所、华特迪士尼公司、华为技术有限公司等上百家世界行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。我们的行业分析报告内容可以应用于多种项目规划制订与专业报告引用，如项目投资计划、地区与企业发展战略、项目融资计划、地区产业规划、商业计划书、招商计划书、招股说明书等等。
第一章：中国新能源汽车发展综述
1.1 新能源汽车相关概述
1.1.1 新能源汽车的相关概念
（1）新能源汽车
（2）新能源汽车产业链
1.1.2 新能源汽车的类型
（1）混合动力汽车
（2）纯电动汽车
（3）燃料电池汽车
（4）气体燃料汽车
（5）生物燃料汽车
（6）氢燃料汽车
（7）太阳能汽车
1.2 新能源汽车行业发展环境分析
1.2.1 新能源汽车政策环境分析
（1）电动汽车充电站行业政策法规汇总
（2）新能源汽车行业的主要政策解读
（3）新能源汽车补贴政策解读
（4）新能源汽车行业的国家标准
1.2.2 新能源汽车经济环境分析
（1）GDP增长情况
（2）工业经济增长情况
（3）居民可支配收入分析
（4）宏观经济对行业发展的影响
1.2.3 新能源汽车技术环境分析
（1）新能源汽车技术的发展状况
（2）“三纵三横”的技术布局分析
（3）新能源汽车的关键技术分析
（4）新能源汽车技术路线选择分析
第二章：中国新能源汽车行业充电站分析
2.1 充电站的成本结构分析
2.2 电动汽车充电站建设规划
2.3 电动汽车充电站建设数量
2.4 充电设备的主要企业分析
2.4.1 奥特迅
2.4.2 科陆电子
2.4.3 思源电气
2.4.4 许继电气
2.4.5 国电南瑞
2.5 电动汽车充电站发展趋势分析
2.5.1 高成本快充路线
2.5.2 低成本慢充路线
2.5.3 高成本换电路线
2.5.4 低成本换电路线
2.6 电动汽车充电站规模预测
第三章：世界新能源汽车行业发展分析
3.1 世界新能源汽车产业政府扶持措施
3.1.1 日本促进新能源汽车产业发展的措施
（1）日本新能源汽车产业的发展概况
（2）日本推动新能源应用的措施分析
（3）日本促进技术研发和推广的措施
（4）日本其他新能源汽车的扶持措施
3.1.2 美国促进新能源汽车产业发展的措施
（1）美国新能源汽车产业的发展概况
（2）美国推动新能源汽车的法律法规
（3）美国促进技术研发和推广的措施
（4）美国其他新能源汽车的扶持措施
3.1.3 欧盟促进新能源汽车产业发展的措施
（1）欧盟新能源汽车产业的发展概况
（2）欧盟对各国新能源汽车政策引导
（3）欧盟促进技术研发和推广的措施
（4）德国促进新能源汽车的鼓励政策
（5）法国促进新能源汽车的鼓励政策
（6）英国促进新能源汽车的鼓励政策
3.1.4 其它国家新能源汽车的鼓励政策
（1）韩国新能源汽车的鼓励政策
（2）泰国新能源汽车的鼓励政策
（3）加拿大新能源汽车的鼓励政策
（4）新加坡新能源汽车的鼓励政策
（5）爱尔兰新能源汽车的鼓励政策
3.1.5 国外新能源汽车发展经验的借鉴和启示
（1）日本、美国、欧盟经验归纳与总结
（2）中外新能源汽车产业政策对比分析
（3）国外发展经验对中国的借鉴与启示
3.2 世界新能源汽车行业发展概况
3.2.1 全球新能源汽车解决方案分析
（1）美国新能源汽车解决方案
（2）欧洲新能源汽车解决方案
（3）日本新能源汽车解决方案
3.2.2 国际新能源汽车主流技术路线
（1）插电式混合动力汽车
（2）纯电动汽车（EV）
（3）燃料电池电动汽车（FCEV）
（4）三大主流技术路线评析
3.2.3 世界新能源汽车发展动态分析
（1）插电式混合动力汽车发展动态分析
（2）纯电动汽车的发展动态分析
（3）燃料电池汽车发展动态分析
3.3 中国与美国新能源汽车产业对比
3.3.1 中国与美国生产要素对比分析
3.3.2 中国与美国需求条件对比分析
3.3.3 中美相关和支持产业对比分析
3.3.4 中美企业战略结构和同业竞争
3.3.5 中国与美国政府和机会对比分析
3.3.6 中国提升产业竞争力机会分析
第四章：中国新能源汽车行业发展分析
4.1 中国新能源汽车行业发展概况
4.1.1 新能源汽车行业发展背景
4.1.2 新能源汽车行业发展情况
4.1.3 新能源汽车行业发展意义
4.1.4 新能源汽车行业发展优势
4.1.5 新能源汽车行业存在问题
4.1.6 新能源汽车行业发展方向
4.2 中国新能源汽车运行态势分析
4.2.1 新能源汽车行业成本结构分析
4.2.2 新能源汽车行业产销情况分析
（1）新能源汽车产销规模分析
（2）新能源汽车产销率分析
（3）电动汽车产销规模分析
4.2.3 新能源汽车行业的运行态势分析
4.2.4 新能源汽车市场的应用情况分析
4.2.5 新能源汽车与国外差距比较分析
4.3 新能源汽车产业联盟发展状况
4.3.1 北京市新能源汽车产业联盟发展状况分析
4.3.2 吉林省新能源汽车产业联盟发展状况分析
4.3.3 重庆市节能与新能源汽车产业联盟发展状况分析
4.3.4 广东省电动汽车省部产学研创新联盟发展状况分析
4.3.5 昆明市节能与新能源汽车产学研联盟发展状况分析
4.3.6 南昌市节能与新能源汽车产业技术创新联盟发展状况分析
第五章：中国新能源客车市场调研
5.1 中国新能源客车发展状况分析
5.1.1 新能源客车的发展概况分析
（1）新能源客车主要类型分析
（2）新能源客车主要产品分析
（3）新能源客车技术路线发展分析
5.1.2 新能源客车的市场应用分析
（1）国外新能源客车的发展与应用
（2）国内新能源客车的发展与应用
（3）部分省市电动公交车拥有计划
5.1.3 新能源客车发展存在的问题
（1）新能源客车产品可靠性问题
（2）新能源客车使用成本问题
（3）新能源客车技关键技术发展问题
（4）新能源客车应用开发模式局限
（5）新能源技术车辆推广使用瓶颈
5.2 新能源客车技术发展状况
5.2.1 新能源客车技术总体情况
5.2.2 串联式新能源客车技术分析
5.2.3 并联式新能源客车技术分析
5.2.4 混联式新能源客车技术分析
5.2.5 三种混合动力客车对比分析
5.2.6 新能源客车技术发展动态
5.3 新能源客车销售情况分析
5.3.1 新能源客车销售情况分析
（1）新能源客车销售情况
（2）新能源客车占新能源汽车比重
（3）新能源客车占客车销量比重走势
5.3.2 新能源客车区域市场销售情况
5.3.3 新能源客车销量车型结构分析
（1）294批申报新能源汽车结构
（2）10米以上大型新能源客车销量情况
（3）中型新能源客车销量情况
（4）新能源客车轻客销量情况
（5）新能源客车分车型市场比重
（6）新能源客车分车型占客车销量比重走势
5.4 新能源客车细分市场发展分析
5.4.1 混合动力客车市场发展分析
5.4.2 纯电动客车市场发展分析
5.4.3 燃料电池客车市场发展分析
5.5 新能源客车企业十三五规划
5.5.1 宇通新能源客车十三五规划
5.5.2 金龙新能源客车十三五规划
5.5.3 安凯新能源客车十三五规划
5.5.4 福田新能源客车十三五规划
5.5.5 海格新能源客车十三五规划
5.5.6 其它新能源客车十三五规划
（1）中通新能源客车十三五规划
（2）华晨金杯新能源客车十三五规划
第六章：中国新能源汽车细分市场调研
6.1 中国混合动力汽车市场调研
6.1.1 中国混合动力汽车市场调研
（1）混合动力汽车产销规模分析
（2）混合动力汽车市场特点分析
（3）混合动力汽车市场结构分析
（4）混合动力汽车应用结构分析
（5）混合动力汽车市场竞争分析
（6）混合动力汽车补贴情况分析
6.1.2 混合动力汽车市场前景展望
6.2 中国纯电动汽车市场调研
6.2.1 纯电动汽车的发展瓶颈分析
（1）纯电动汽车的技术标准缺失
（2）纯电动汽车配套政策不完善
（3）纯电动汽车配套设施不完善
6.2.2 纯电动汽车的运营情况分析
（1）纯电动汽车研发生产情况
（2）纯电动汽车补贴情况分析
6.2.3 纯电动汽车的趋势预测展望
6.3 中国燃料电池汽车市场调研
6.3.1 燃料电池汽车研发生产情况
6.3.2 燃料电池汽车投放发展现状
6.3.3 燃料电池汽车趋势预测展望
6.4 中国生物燃料汽车市场调研
6.4.1 生物燃料汽车研发生产情况
6.4.2 生物燃料汽车投放发展现状
6.4.3 生物燃料汽车最新市场动向
6.4.4 生物燃料汽车趋势预测展望
6.5 中国太阳能汽车市场调研
6.5.1 太阳能汽车的工作原理
6.5.2 太阳能汽车的特点
6.5.3 太阳能汽车研发生产情况
6.5.4 太阳能汽车投放发展现状
6.5.5 太阳能汽车趋势预测展望
第七章：中国新能源汽车行业重点区域分析
7.1 北京新能源汽车市场调研
7.1.1 北京新能源汽车发展政策规划
7.1.2 北京新能源汽车发展现状分析
7.1.3 北京新能源汽车需求预测分析
7.1.4 北京新能源汽车趋势预测展望
7.2 上海新能源汽车市场调研
7.2.1 上海新能源汽车发展政策规划
7.2.2 上海新能源汽车发展现状分析
7.2.3 上海新能源汽车需求预测分析
7.2.4 上海新能源汽车趋势预测展望
7.3 广州新能源汽车市场调研
7.3.1 广州新能源汽车发展政策规划
7.3.2 广州新能源汽车发展现状分析
7.3.3 广州新能源汽车需求预测分析
7.3.4 广州新能源汽车趋势预测展望
7.4 深圳新能源汽车市场调研
7.4.1 深圳新能源汽车发展政策规划
7.4.2 深圳新能源汽车发展现状分析
7.4.3 深圳新能源汽车需求预测分析
7.4.4 深圳新能源汽车趋势预测展望
7.5 重庆新能源汽车市场调研
7.5.1 重庆新能源汽车发展现状分析
7.5.2 重庆新能源汽车发展政策分析
7.5.3 重庆新能源汽车发展条件分析
7.5.4 重庆新能源汽车趋势预测展望
7.6 河南新能源汽车市场调研
7.6.1 河南新能源汽车发展现状分析
7.6.2 河南新能源汽车发展政策分析
7.6.3 河南新能源汽车发展条件分析
7.6.4 河南新能源汽车趋势预测展望
7.7 湖南新能源汽车市场调研
7.7.1 湖南新能源汽车发展现状分析
7.7.2 湖南新能源汽车发展政策分析
7.7.3 湖南新能源汽车发展条件分析
7.7.4 湖南新能源汽车趋势预测展望
7.8 安徽新能源汽车市场调研
7.8.1 安徽新能源汽车发展现状分析
7.8.2 安徽新能源汽车发展政策分析
7.8.3 安徽新能源汽车发展条件分析
7.8.4 安徽新能源汽车趋势预测展望
第八章：中国新能源汽车行业主要企业分析
8.1 上海汽车集团股份有限公司经营分析
8.1.1 企业的发展简况分析
8.1.2 新能源汽车车型分析
8.1.3 新能源汽车技术路线
8.1.4 新能源汽车销量分析
8.1.5 企业营收能力分析
8.1.6 企业盈利能力分析
8.1.7 企业运营能力分析
8.1.8 企业偿债能力分析
8.1.9 企业发展能力分析
8.1.10 企业经营优劣势分析
8.1.11 新能源汽车发展规划
8.1.12 企业最新发展动向分析
8.2 郑州宇通客车股份有限公司经营分析
8.2.1 企业的发展简况分析
8.2.2 新能源汽车技术路线
8.2.3 企业的营收能力分析
8.2.4 企业盈利能力分析
8.2.5 企业运营能力分析
8.2.6 企业偿债能力分析
8.2.7 企业发展能力分析
8.2.8 企业销售渠道与网络
8.2.9 企业经营优劣势分析
8.2.10 企业最新发展动向分析
8.3 北汽福田汽车股份有限公司经营分析
8.3.1 企业的发展简况分析
8.3.2 新能源汽车车型分析
8.3.3 新能源汽车研发实力
8.3.4 新能源汽车销量分析
8.3.5 企业的营收能力分析
8.3.6 企业盈利能力分析
8.3.7 企业运营能力分析
8.3.8 企业偿债能力分析
8.3.9 企业发展能力分析
8.3.10 企业销售渠道与网络
8.3.11 企业经营优劣势分析
8.3.12 新能源汽车发展规划
8.3.13 企业最新发展动向分析
8.4 重庆长安汽车股份有限公司经营分析
8.4.1 企业的发展简况分析
8.4.2 新能源汽车车型分析
8.4.3 新能源汽车研发实力
8.4.4 企业的营收能力分析
8.4.5 企业盈利能力分析
8.4.6 企业运营能力分析
8.4.7 企业偿债能力分析
8.4.8 企业发展能力分析
8.4.9 企业销售渠道与网络
8.4.10 企业经营优劣势分析
8.4.11 新能源汽车发展规划
8.4.12 企业最新发展动向分析
8.5 辽宁曙光汽车集团股份有限公司经营分析
8.5.1 企业的发展简况分析
8.5.2 新能源汽车车型分析
8.5.3 企业的营收能力分析
8.5.4 企业盈利能力分析
8.5.5 企业运营能力分析
8.5.6 企业偿债能力分析
8.5.7 企业发展能力分析
8.5.8 企业销售渠道与网络
8.5.9 企业经营优劣势分析
8.5.10 新能源汽车发展规划
8.5.11 企业最新发展动向分析
8.6 长城汽车股份有限公司经营分析
8.6.1 企业的发展简况分析
8.6.2 新能源汽车车型分析
8.6.3 新能源汽车研发实力
8.6.4 企业的营收能力分析
8.6.5 企业盈利能力分析
8.6.6 企业运营能力分析
8.6.7 企业偿债能力分析
8.6.8 企业发展能力分析
8.6.9 企业经营优劣势分析
8.6.10 新能源汽车发展规划
8.6.11 企业未来发展分析
8.7 安徽江淮汽车股份有限公司经营分析
8.7.1 企业的发展简况分析
8.7.2 新能源汽车车型分析
8.7.3 新能源汽车研发实力
8.7.4 企业的营收能力分析
8.7.5 企业盈利能力分析
8.7.6 企业运营能力分析
8.7.7 企业偿债能力分析
8.7.8 企业发展能力分析
8.7.9 企业经营优劣势分析
8.7.10 新能源汽车发展规划
8.7.11 企业投资前景
8.8 安徽安凯汽车股份有限公司经营分析
8.8.1 企业的发展简况分析
8.8.2 新能源汽车车型分析
8.8.3 新能源汽车研发实力
8.8.4 企业的营收能力分析
8.8.5 企业盈利能力分析
8.8.6 企业运营能力分析
8.8.7 企业偿债能力分析
8.8.8 企业发展能力分析
8.8.9 企业经营优劣势分析
8.8.10 新能源汽车发展规划
8.8.11 企业未来发展分析
8.9 中通客车控股股份有限公司经营分析
8.9.1 企业的发展简况分析
8.9.2 新能源汽车车型分析
8.9.3 新能源汽车技术路线
8.9.4 企业的营收能力分析
8.9.5 企业盈利能力分析
8.9.6 企业运营能力分析
8.9.7 企业偿债能力分析
8.9.8 企业发展能力分析
8.9.9 企业经营优劣势分析
8.9.10 新能源汽车发展规划
8.10 厦门金龙汽车集团股份有限公司经营分析
8.10.1 企业的发展简况分析
8.10.2 新能源汽车车型分析
8.10.3 新能源汽车研发实力
8.10.4 企业的营收能力分析
8.10.5 企业盈利能力分析
8.10.6 企业运营能力分析
8.10.7 企业偿债能力分析
8.10.8 企业发展能力分析
8.10.9 企业经营优劣势分析
8.10.10 企业未来发展
8.11 比亚迪股份有限公司经营分析
8.11.1 企业的发展简况分析
8.11.2 新能源汽车车型分析
8.11.3 新能源汽车研发实力
8.11.4 企业的营收能力分析
8.11.5 企业盈利能力分析
8.11.6 企业运营能力分析
8.11.7 企业偿债能力分析
8.11.8 企业发展能力分析
8.11.9 企业经营优劣势分析
8.11.10 新能源汽车发展规划
8.11.11 企业未来发展分析
8.12 湖南中车时代电动汽车股份有限公司经营分析
8.12.1 企业的发展简况分析
8.12.2 新能源汽车车型分析
8.12.3 新能源汽车研发实力
8.12.4 企业经营情况分析
8.12.5 企业经营优劣势分析
8.12.6 新能源汽车发展规划
8.13 天津清源电动车辆有限责任公司经营分析
8.13.1 企业发展简况分析
8.13.2 新能源汽车研发实力
8.13.3 企业经营情况分析
8.13.4 新能源汽车销售区域
8.13.5 新能源汽车车型分析
8.13.6 新能源汽车发展规划
8.13.7 企业经营优劣势分析
8.14 东风电动车辆股份有限公司经营分析
8.14.1 企业的发展简况分析
8.14.2 新能源汽车车型分析
8.14.3 新能源汽车技术路线
8.14.4 企业经营情况分析
8.14.5 企业经营优劣势分析
8.14.6 新能源汽车发展规划
第9章：中国新能源汽车行业投资机会与趋势预测分析
9.1 新能源汽车风险分析与保险开发
9.1.1 新能源汽车行业的风险分析
（1）新能源汽车行业的标准风险
（2）新能源汽车行业的市场风险
（3）新能源汽车行业的竞争风险
（4）新能源汽车行业的技术风险
（5）新能源汽车行业的经营风险
9.1.2 新能源汽车行业的保险开发分析
（1）新能源汽车保险的需求分析
（2）新能源汽车保险产品的设计
（3）新能源汽车保险注意问题
9.2 新能源汽车行业的投资机会分析
9.2.1 重点零部件领域投资机会分析
（1）锂资源投资机会分析
（2）稀土资源投资机会分析
（3）动力电池投资机会分析
（4）驱动电机投资机会分析
（5）充电设备投资机会分析
9.2.2 整车制造领域投资机会分析
（1）公交车领域优先受益
（2）私人购车成长空间打开
（3）插电式混合动力率先进入市场
（4）新能源整车企业投资原则
9.3 互联网环境下新能源汽车行业投资机会分析
9.3.1 互联网环境下新能源汽车行业的机会与挑战
（1）互联网给新能源汽车行业带来的突破机遇分析
（2）新能源汽车行业企业需要解决的难题和挑战分析
9.3.2 新能源汽车与互联网融合创新机会孕育
（1）互联网如何重构新能源汽车行业供应链格局
（2）互联网改变新能源汽车厂商的营销模式分析
（3）互联网导致新能源汽车领域利益重新分配分析
（4）互联网如何改变新能源汽车行业未来竞争格局
9.3.3 新能源汽车企业移动互联网切入点及突围策略
（1）移动互联网商业价值及企业切入点
（2）新能源汽车企业移动电商切入与运营策略
（3）新能源汽车企业如何制胜移动互联网营销新平台
9.4 新能源汽车行业趋势预测分析
9.4.1 新能源汽车行业的发展趋势分析
9.4.2 新能源汽车行业的趋势预测分析
第十章：新能源汽车行业投资前景分析
10.1 国外新能源汽车投资前景及启示
10.1.1 国外新能源汽车的投资前景分析
（1）日本新能源汽车投资前景分析
（2）美国新能源汽车投资前景分析
（3）欧盟新能源汽车投资前景分析
10.1.2 跨国公司新能源汽车的投资前景
（1）通用汽车新能源汽车的投资前景
（2）福特汽车新能源汽车的投资前景
（3）大众汽车新能源汽车的投资前景
（4）宝马汽车新能源汽车的投资前景
（5）雷诺汽车新能源汽车的投资前景
（6）丰田汽车新能源汽车的投资前景
（7）本田汽车新能源汽车的投资前景
（8）三菱汽车新能源汽车的投资前景
（9）日产汽车新能源汽车的投资前景
（10）戴姆勒汽车新能源汽车的投资前景
10.1.3 国外新能源汽车投资前景对中国的启示
10.2 中国新能源汽车投资策略分析
10.2.1 中国新能源汽车的研发策略分析
（1）中国新能源汽车的研发状况
（2）中国新能源汽车的研发策略
10.2.2 中国新能源汽车产业化策略分析
（1）中国新能源汽车产业化状况
（2）中国新能源汽车产业化策略
10.2.3 中国新能源汽车的品牌策略分析
（1）中国新能源汽车市场品牌状况
（2）中国新能源汽车品牌策略分析
10.2.4 中国新能源汽车产品组合策略
（1）中国新能源汽车产品组合状况
（2）中国新能源汽车产品组合策略
图表目录
图表1：汽车基本物理架构情况
图表2：新能源汽车产业链示意图
图表3：新能源汽车产业链“微笑曲线”模型
图表4：新能源汽车中核心驱动系统成本占比（单位：%）
图表5：各种新能汽车综合性能指标对比
图表6：新能源汽车三大主流品种优缺点比较
图表7：混合动力汽车分类比较（单位：%）
图表8：2016-2018年国家电动汽车充电站相关政策法规汇总表
图表9：《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》新能源汽车产业发展线路表
图表10：2018年度纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆）
图表11：2018年纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准（单位：万元/辆）
图表12：部分第九批免征车辆购置税新能源汽车车型目录（单位：km，kg，kWh）
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