2017汽车品牌竞争力指数报告解读

       本次大会发布了2017汽车品牌竞争力指数研究报告，中国汽车流通协会凯达研究院院长王春燕对这一研究报告做了详细解读。

首先，王春燕院长从汽车各品牌综合竞争力开始分析，通过盈利能力、盈利潜力和企业规模三个维度的数据对比，分析了不同品牌竞争力差异。从综合能力表现来看，欧系和日系竞争力领先，美系和中系竞争力次之，韩系品牌竞争力最低。

在盈利能力方面，日系、中系品牌在盈利能力方面表现较好，日系品牌依然保持了较高利润率，中系品牌的净资产回报率表现抢眼，而美系、韩系品牌利润表现弱于其他品牌车系。

在盈利潜力方面，欧系、日系品牌在盈利潜力方面表现较好。欧系品牌已建立了星罗密布的服务网络，其非新车业务对于公司的贡献明显高于其他品牌车系。而日系品牌的售后服务业务能力较强，在零服吸收率方面的表现较其他系别品牌车系更为突出。

从企业规模来看，欧系和日系品牌在企业规模方面表现较好。从销售收入角度来看，欧系、日系品牌领跑，美系紧随其后，而中系和韩系的表现则稍差。欧系品牌在国内建立了比较成熟的后服务市场产业链，其精品附件种类繁多、做工精良，后服务市场相对其他品牌车系有较大的优势。

通过以上三个维度的数据分析，凯达研究院给出了2016年中国汽车百强经销商集团品牌运营标杆卡。GP2>=2%的有奔驰、保时捷、雷克萨斯、上汽通用五菱等品牌，属于绿色标杆卡品牌；0%<GP2<2%的有上汽大众、别克、宝马等品牌，属于黄色标杆卡品牌；而GP2<=0%的有奥迪、福特、起亚三个品牌，属于红色标杆卡品牌。

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