近五年汽车行业前景预测（原创）

　2012年下半年以来，部分刺激汽车消费的政策比如节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等政策力度有所加大，从而保证了汽车销售增长率不断提高，但总体力度仍不如预期。

预计一些政策可能会延伸到2013年，比如校车准入、大中型客车以旧换新补贴、新能源汽车补贴等政策将逐步加码。

2013年，在校车从生产到使用的各链条理顺的情况下，校车需求将面临较大程度的释放；在城市公交系统建设大力推进下，公交客车企业获支持力度将加大，对大中型客车方面的扶持政策力度也将加大；节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等政策的范围和力度也会适度加大；节能减排的主要任务会转向汽车保有量上，强制更新报废力度将加大。

但是，特大及一些一线城市的交通、污染压力将更为严重，限购、限行仍会出现，部分城市的部分区域会试点收取拥堵费等措施。因此，冀望2013年汽车市场出现2009年、2010年的政策支持力度是不现实的。

虽然2013年还可能会有城市加入到汽车限购行列，但这种趋势不会扩大化。汽车保有量的迅速增大会倒逼排放标准的进一步提高，下一步的重点在于从现有汽车保有量出发，伴随汽车价格的逐年走低，汽车的消费性得到改善，耐用消费品的时间属性会进一步缩小。在节能环保的大趋势下，从汽车保有量入手，缩短报废年限，鼓励以旧换新，直至强制更新、报废，应该是今后几年的政策方向。报废、更新在2014年、2015年可能进入到一个小高峰。同时，大力提高城市交通综合管理水平，促进城市功能的完善。

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