我国汽车尾气催化技术起步于20世纪70年代初,1975年,北京有色金属研究总院稀土冶金研究所接受国家下达的尾气净化稀土催化剂的研究∃任务.20世纪80年代到90年代初,由于贵金属资源的缺乏,国外开始考虑在催化剂中添加稀土以削减贵金属用量,同时研究非贵金属催化剂以降低成本。受其影响,国内大部分的研究将稀土催化剂作为开发的重点,尤其是含稀土的钙钛矿结构的催化剂,是当时我国净化催化剂的研究特色。但总体而言,水平与美国等发达国家相比落后10~20年。20世纪90年代中后期,我国开始对汽车排放实施控制,颁布了新的汽车排放法规,规定新车必须安装净化器。当时市场上国产催化净化器产品,无论是稀土金属氧化物净化器还是稀土贵金属复合氧化物净化器,或是稀土过渡金属和贵金属复合氧化物净化器,因技术含量偏低,实际的使用效果很差.市场上销售的较成熟的产品主要是以同国外技术合作和组装国外的催化剂产品为主。这时国内的研究机构将研究重点重新回到稀土贵金属三元催化剂上来,开始较深入。在2000年前后,国内众多的研究院所经过几年的技术研究积累,在拥有自主知识产权的催化剂研究方面有所突破,先后有一批科研成果形成,并通过鉴定。
目前国内开发的三元催化剂产品,已完全能满足欧1、欧2、排放法规的要求,具备向工程化、产业转化的条件,许多产品正准备或已经进入批量生产。国产催化剂产品在性能、寿命方面已与国外同类产品相当,在性价比方面比国外产品有明显的优势,但市场占有率还是很低。
严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量。《2013年-2017年中国汽车尾气催化剂市场情况与投资风险分析报告》主要采用的研究方法有:1)普查:我们对汽车尾气催化剂行业中近百家从业者进行了面访或电话访问,获得最佳一手数据。 2)跟踪研究:为确保实时掌握汽车尾气催化剂行业动态,我们在此汽车尾气催化剂行业建立了跟踪研究机制,每个月都通过访问获得汽车尾气催化剂行业的发展动态。3)政府机构数据:我们查询了汽车尾气催化剂行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等,获得较为权威的信息。4)SOWT分析:应用SWOT分析、波特五力分析等方法,我们分析了汽车尾气催化剂行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5)科学预测:我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对汽车尾气催化剂的发展趋势做出了全的预测。