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网民汽车消费行为偏好分析(原创)

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详细介绍
 在汽车的现有用户中,67%的用户过去一周接触过互联网,远高于对其他媒体的接触,互联网无疑是汽车企业最重要的推广营销平台。目前,多数汽车企业投入在互联网上的营销费用都远远超过在其他媒体上的投入。这种现状是与互联网对汽车消费者的影响息息相关的。各种上网活动中的广告会将新的汽车品牌、车型的信息送达目标用户;用户对感兴趣的信息会进一步使用搜索引擎进行搜索,或者访问汽车垂直网站或门户网站的汽车频道进行比较和评价;而后用户会在微博、论坛中和朋友或其他用户交流意见;最后在以上信息的综合影响下,用户会做出购买决定,并通过互联网预约最方便的4S店进行实地看车和试驾;互联网对用户的影响将持续到购车之后,购车用户会通过加入网上的车主俱乐部或品牌论坛的方式和其他车主分享驾车体验和心得、共同维权,同时会通过访问品牌官网获取售后服务。可以这样说,互联网在汽车消费轨迹的每个阶段都对消费者产生着重要的影响。

上网家庭的汽车拥有率为28%,远高于家庭总体的平均水平,汽车拥有率存在明显的城乡差异和地域差异。城市上网家庭的汽车拥有率为32.5%,乡村上网家庭的汽车拥有率为17%,城乡存在较大的差距,但也预示着汽车市场的巨大潜力。从上网家庭汽车拥有率的地域分布来看,华北最高,在26%-30%之间,其次是华东和华南在21%-25%之间。

网民对车系的偏好具有明显的地域特征和年代色彩。从地域的车系偏好来看,华东的网民更偏好美系车,华北的网民更偏好德系车,而华南的网民购买日韩车更多一些。同时,网民的车系偏好带有明显的年代色彩,60后和70后的网民更偏好德系车,80后的网民更偏好美系车,而90后的网民偏好日韩车更多一些。

严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量。《2013-2017年中国二手车市场现状及趋势研究报告》主要采用的研究方法有:1)普查:我们对二手车行业中近百家从业者进行了面访或电话访问,获得最佳一手数据。 2)跟踪研究:为确保实时掌握二手车行业动态,我们在此二手车行业建立了跟踪研究机制,每个月都通过访问获得二手车行业的发展动态。3)政府机构数据:我们查询了二手车行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等,获得较为权威的信息。4SOWT分析:应用SWOT分析、波特五力分析等方法,我们分析了二手车行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5)科学预测:我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对二手车的发展趋势做出了全的预测。

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